Elbil nästa - konsekvenstänk

[Big Berra]

Nu lämnar jag ämnet en gnutta, dock inom samma genre.
Har någon sett något om forskning kring micro-kärnkraftverk ?

Atomubåtar finns ju sedan länge.

Har lite diffusa minnen av något från ungdomsåren, men det kanske bara var spekulationer.
En golfbollsstor reaktor skulle vara tillräcklig för att ge drivkraft till en långtradare. En laddning kärnbränsle skulle räcka 100år.

Det kanske faller på kylningen.

[Ballesteros]

Nu lämnar jag ämnet en gnutta, dock inom samma genre.
Har någon sett något om forskning kring micro-kärnkraftverk ?

Atomubåtar finns ju sedan länge.

Har lite diffusa minnen av något från ungdomsåren, men det kanske bara var spekulationer.
En golfbollsstor reaktor skulle vara tillräcklig för att ge drivkraft till en långtradare. En laddning kärnbränsle skulle räcka 100år.

Det kanske faller på kylningen.

...eller så faller det på de enorma säkerhetsriskerna.

[Hälge]

Nu lämnar jag ämnet en gnutta, dock inom samma genre.
Har någon sett något om forskning kring micro-kärnkraftverk ?

Atomubåtar finns ju sedan länge.

Har lite diffusa minnen av något från ungdomsåren, men det kanske bara var spekulationer.
En golfbollsstor reaktor skulle vara tillräcklig för att ge drivkraft till en långtradare. En laddning kärnbränsle skulle räcka 100år.

Det kanske faller på kylningen.

...eller så faller det på de enorma säkerhetsriskerna.

Bulgariska rattfulla förare med kärnreaktor under huven låter väl inte helt önskvärt.

[Big Berra]

Lite urklippta påståenden om batterier, stämmer dessa ?

Redan vid ca minus 6,5 grader Celsius så har prestandan i ett Lithium-jon batteri minskat med hela 40%
Alltså en elbil som normalt kan köra 10 mil på full laddning kommer bara 6 mil vid minus 6.5 grader innan den måste laddas igen.

Dagens Litium-jon batterier ligger på gränsen till maximal effektivitet av vad som är kemiskt möjligt.
Det går att förfina dagens batterier så att de får ungefär 20% mer prestanda men sedan är gränsen nådd för för vad som är fysiskt/kemiskt möjligt. Det skulle teoretiskt gå att göra ett Flour batteri med upp till 25% högre prestanda men ett sådant batteri skulle vara förödande om det gick sönder. Flour är giftigt, oxiderande och frätande.

[Anders]

Lite urklippta påståenden om batterier, stämmer dessa ?

Redan vid ca minus 6,5 grader Celsius så har prestandan i ett Lithium-jon batteri minskat med hela 40%
Alltså en elbil som normalt kan köra 10 mil på full laddning kommer bara 6 mil vid minus 6.5 grader innan den måste laddas igen.

Dagens Litium-jon batterier ligger på gränsen till maximal effektivitet av vad som är kemiskt möjligt.
Det går att förfina dagens batterier så att de får ungefär 20% mer prestanda men sedan är gränsen nådd för för vad som är fysiskt/kemiskt möjligt. Det skulle teoretiskt gå att göra ett Flour batteri med upp till 25% högre prestanda men ett sådant batteri skulle vara förödande om det gick sönder. Flour är giftigt, oxiderande och frätande.

Jag vet att det är miljarder, men vad skulle en infrastruktur med laddmöjligheter i vägbanan göra med den här ekvationen?

[Anders]

Nu lämnar jag ämnet en gnutta, dock inom samma genre.
Har någon sett något om forskning kring micro-kärnkraftverk ?

Atomubåtar finns ju sedan länge.

Har lite diffusa minnen av något från ungdomsåren, men det kanske bara var spekulationer.
En golfbollsstor reaktor skulle vara tillräcklig för att ge drivkraft till en långtradare. En laddning kärnbränsle skulle räcka 100år.

Det kanske faller på kylningen.

...eller så faller det på de enorma säkerhetsriskerna.

Ja, det ligger väl reaktorer från sovjetiska miltära grunkor och läcker lite här och var i Sibirien

[AlbertS]

Kanske är därför man värmer batterier när det är kallt ute?

[Big Berra]

Kanske är därför man värmer batterier när det är kallt ute?

Man får nog tillföra en liten bensin- eller diesel-motor som värmer batteriet när det är kallt.